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· Choix de réparation en ensemble économique
Si le volant de direction tremble, que la carrosserie vibre ou que de la graisse s'échappe du bord intérieur de vos pneus, il se peut que l'essieu de joint homocinétique doive être remplacé. Remplacer l'essieu homocinétique maintenant peut vous aider à éviter les risques plus importants, comme les arbres brisés ou les joints grippés. Vérifiez la compatibilité de votre véhicule avant de commander.
· Conçu pour épouser les formes
Cet arbre de roue avant à joints homocinétiques est conforme aux normes du fabricant d'origine. Des cannelures externes précises assurent un bon alignement des dents. Numéros de référence : CARDONE Nouveau : 66-3720, 66-3721, 663720, 663721; CARTE : 663720, 663721; PGS : NCV37002, NCV37003; Hollander : 447-51357R, 447-DIN 51358 L; Hyundai : 495003T300 et 495013T350.
· Garde scellée et lisse
Un soufflet déchiré est l'une des principales raisons pour lesquelles les essieux avant à joints homocinétiques tombent en panne. C'est pourquoi nous avons une gaine en caoutchouc durable et flexible préremplie de graisse. Il plie avec votre suspension et votre direction, supporte facilement les petits chocs et angles, et il empêche la poussière et l'eau d'entrer.
·Est une fabrication de qualité
Chaque pouce de cet essieu avant à joints homocinétiques est soigneusement usiné et coupé avec précision. Il est fait d'un alliage d'acier à haute résistance et d'acier au carbone, ce qui est conçu pour résister à la chaleur, à l'usure et à tout ce que votre entraînement quotidien lui fait subir.
· Facile à installer
Notre essieu à joints homocinétiques côté conducteur est équipé d'un écrou de l'arbre de sortie et d'un anneau ABS préinstallés, ce qui facilite l'exécution du travail. Que vous soyez un professionnel du garage ou un bricoleur de fin de semaine, cet essieu est facile à remplacer.
· Restez en sécurité pendant la configuration
Soutenez votre véhicule avec des chandelles – ne vous fiez jamais uniquement à un cric hydraulique. Utilisez des cales de roue pour empêcher le véhicule de rouler pendant l'installation de l'essieu moteur. La sécurité n'est pas facultative.
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Numéro de modèle de l'article : A2-8-079A, A2-8-080A.
Numéros du fabricant d'origine : 495003T300, droite 495013T360
Longueur totale compressée : 38 à 39,7 po/969 1009 mm ports HDMI (gauche); 26.4-28 à 671 711 mm ports USB (droite)
Position d'installation : Avant gauche et avant droit (côtés conducteur et passager)
Nombre de cannelures externes de l'arbre d'entrée : 28 (gauche et droite)
Nombre de cannelures externes de l'arbre de sortie : 27 (gauche et droite)
Matériaux principaux : Alliage d'acier et d'acier au carbone
Poids du produit : 31,1 lb et 14,1 kg
Dimensions du produit (gauche) : 38 x 4 x 4 po/969 x 103,5 103,5 mm
Dimensions du produit (à droite) : 26,4 x 4 x 4 po/671 x 103,5 103,5 mm
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2 x arbres de roue homocinétiques
2 goupilles fendues
1 manuel de l'utilisateur
· Ajustement spécifique au véhicule : Cet arbre de roue avant à joints homocinétiques est compatible avec les modèles Sonata 2011-2014 de Hyundai. Un choix incontournable pour remplacer les essieux des berlines
· Précision de niveau d'équipement d'origine : Numéros du fabricant d'origine : Gauche 495003T300, droite 495013T360; Longueur compressée globale : Gauche 38–39,7 po, droite 26,4–28 po L'essieu de joints homocinétiques est doté d'un arbre primaire à cannelures externes à 28 dents et d'un arbre secondaire à cannelures externes à 27 dents
· Bottes scellées en néoprène : La gaine robuste en néoprène scelle le joint contre la saleté, le sable et les dégâts de la route. Il est pré-graissé avec de la graisse de moly haute température qui reste bien en place, même sous la chaleur et les contraintes, pour que le pont arrière du passager avant fonctionne en douceur et silencieusement
· Conçu pour durer : Notre essieu homocinétique est fait d'un alliage d'acier et d'acier au carbone pour une robustesse sur laquelle vous pouvez compter. Il est idéal pour les trajets quotidiens, les longs trajets sur les autoroutes et les autres petits déplacements sans ralentir. Vous n'aurez plus à vous soucier de l'usure précoce ou des tremblements agaçants
· Installation facile : Nous avons préinstallés l'écrou de l'arbre de sortie et l'anneau ABS — moins de tracas pour vous. Il vous suffit de sortir l'ancien essieu avant à joints homocinétiques, d'ajuster le nouveau, de le verrouiller et le tour est joué
