Airfix M3 STUART, HONEY VERSION BRITANNIQUE AIR01358 (1/35) Nouveau

Les Britanniques nomment le M3 âGeneral Stuartâ à la réception du réservoir dans le cadre du programme de prêt-bail en juin 1941. La tankâs capacité à âshoot et scootâ ainsi que la protection de l'équipage contre les petits incendies ont gagné un surnom affectueux de âHoneyâ par ses exploitants. Les hommes de cavalerie britanniques ont aimé ce char car il pouvait voyager 10 à 20 mi/h plus rapidement que leurs propres chars ou ennemis, et pour sa facilité d'entretien. Les M3s ont été conçus pour remplacer les M2s obsolètes. La M3 est dotée d'une armure plus épaisse, d'une coque allongée et d'une roue libre de remorque pour agir comme une autre roue de route afin de réduire la pression au sol et d'améliorer la répartition du poids.

La tourelle M3 avait trois orifices de pistolet et un mécanisme de rappel raccourci. Il était également équipé d'un fusil 37 mm M6, qui était adéquat au début de la guerre, mais en 1942, les homologues allemands dépassaient de loin la portée de la M3. La largeur étroite de la M3 ne pouvait pas accueillir un plus gros fusil. Le M3A1 était équipé d'un gyrostabilisateur Westinghouse, d'un panier à tourelle et d'un mécanisme de traversée hydrolique à engrenages à huile, mais il manquait de tourelle. La version antérieure du M3A1, le Stuart III, était propulsée par un moteur Continental W-970-9 A-7 à gaz radiaux 250 hp, mais au milieu de 1941, les IVR Stuart sont sortis des chaînes de production avec le moteur diesel radial refroidi par air Guiberson T-1020.

Assemblage et peinture requis. La trousse ne comprend pas de modèle de colle de ciment, de peinture et d'outils. Supervision d'un adulte au besoin.