Hasegawa 1/32 Ju87G Stuka "Kanonenvogel" ST25 Nouveau

Le Junkers Ju-87 Stuka (abréviation de l'allemand Sturzkampfflugzeug, ce qui signifie bombardier de plongée) est un bombardier de plongée allemand à moteur unique avec une queue classique, des ailes dans une configuration d'aile de coque inversée et une construction entièrement en métal. Le Ju-87 est l'un des plus célèbres avions Luftwaffe, symbole de sa puissance à côté du Me-109. Au début de la guerre (1939-1941), il est devenu un symbole du Blitzkrieg, provoquant souvent de la panique parmi les soldats ennemis en installant des sirènes acoustiques (les trunks jerychoÅskie), provoquant un son spécifique pendant un vol de plongée. Le créateur de la machine était Hermann Pohlmann, et le Ju-87 volait pour la première fois dans les airs en 1935, et il est entré en production deux ans plus tard. Pendant la guerre civile en Espagne, sans rencontrer aucun ennemi grave dans les airs, il pourrait s'avérer efficace dans les missions pour lesquelles il a été créé. Grâce à la possibilité d'une plongée très raide, tout en maintenant une vitesse relativement basse, elle a obtenu une efficacité de bombardement très élevée. La célébrité de Stuka a été confirmée lors de ses activités en Pologne, aux Pays-Bas, en France, en Grèce et en Crète. Cependant, pendant la bataille de Grande-Bretagne, les Stukas lents avec un train d'atterrissage monté en permanence ont été simplement massacrés par des avions de la RAF, et ils ont donc été délégués pour attaquer des cibles moins défendues. Sur le front de l'Est, le Ju-87 a joué un rôle principalement en tant qu'avion de soutien étroit et d'excellent destroyer de char d'assaut. Hans Ulrich Rudel - Le pilote de Luftwaffe, honoré avec le plus grand nombre de prix, a détruit 519 chars soviétiques sur son compte. Pendant la guerre, la production du Ju-87 a été suspendue à plusieurs reprises, mais il s'est toujours avéré qu'il fallait redémarrer parce qu'il n'y avait pas d'autres avions qui pourraient vraisemblablement la remplacer. Pendant la guerre, une douzaine de versions et versions du Ju-87 ont été créées. Le premier produit en masse est le Ju-87 B (Berta). Il a été piloté par deux versions du moteur Jumo 211 avec 1000 km ou 1200 km. Il a servi de bombardier de plongée terrestre. À son tour, le Ju-87R (Richard) a été lancé dans des attaques contre des cibles navales. Elle avait une portée plus grande que la version B, mais elle était un peu plus lente. La version The D (Dora) était la plus largement produite et la plus fréquemment modifiée. Ils avaient de nouvelles versions du moteur Jumo 211 avec 1420 et 1500 HP. Le Ju-87D était doté d'une meilleure armure que ses prédécesseurs. La dernière version à grande échelle du Ju 87 était le modèle G (Gustav), un avion d'attaque et un « dévastateur de char », qui est entré dans les unités en ligne au début de 1943. Les principales armes de cette version étaient les deux canons 37 mm Bordkanone BK 3,7 montés dans les plateaux sous les ailes. Le Ju-87G avait également une armure améliorée. Pendant toute la guerre, environ 5 900 unités de toutes les versions du Ju-87 ont été fabriquées. Données techniques (version Ju-87 B) : Longueur : 11 m, envergure : 13,8 m, hauteur : 4,23 m, vitesse maximale : 390 km/h, portée maximale : 500 km, plafond maximum 8200 m, armement : fixe - 3 mitrailleuses cal .7,92 mm, suspendu - jusqu'à 450 kg de bombes.