Les écouteurs boutons FH5s 2 Dynamic Driver 2 de FiO viennent à échéance

La nouvelle FH5, la nouvelle recrue, est une véritable mise à niveau par rapport à la FH5, avec des améliorations et des innovations importantes dans tous les aspects, notamment l'apparence, le confort et la qualité sonore. L'élève a maintenant dépassé le maître. Un nouveau haut-parleur dynamique double et une architecture acoustique à double armature équilibrée ont été conçus pour le FH5s. Remplacement de l’armature équilibrée utilisée pour les fréquences moyennes dans le FH5 original, le nouveau transducteur dynamique de moyennes fréquences offre une meilleure voix et un meilleur champ acoustique dans le FH5S. La configuration à deux haut-parleurs dynamiques connecte les graves et les moyens plus facilement et de façon cohérente, ainsi que couvre une plus grande gamme de fréquences et offre un champ acoustique plus vaste. Il crée simplement une meilleure atmosphère et vous plonge vraiment dans la musique!

Dans le cadre du modèle FH5s, nous avons calculé avec précision comment chaque transducteur devrait se concentrer sur les plages de réponse en fréquence basse, moyenne, élevée et ultra-élevée pour un son exceptionnel. Les résultats? Des basses puissantes, des voix moyennes claires et des aigus exquis, mais sans fatigue.

Bien que le réglage du son par défaut convienne à la plupart des audiophiles, il y a aussi trois commutateurs de réglage qui contrôlent les graves, les moyennes et les aigus pour une personnalisation accrue. Que ce soit pour écouter un certain type de musique ou pour vos goûts, trouvez un son qui vous convient parfaitement avec les commutateurs de syntonisation.

La conception semi-ouverte à la cavité arrière a été raffinée au moyen de simulations informatisées pour s'assurer que la pression d'air aux cavités avant et arrière est équilibrée, ce qui donne lieu à un champ acoustique plus vaste, à une écoute plus confortable et à un son naturel.

Le FH5s utilise la conception structurelle TRISHELL "sandwich", avec ses 5 axes en alliage d’aluminium et de magnésium usiné CNC, sa coque arrière, sa carrosserie et ses couvercles avant solidement fixés à 3 points pour réduire considérablement l’excès de résonance et la distorsion. Tout comme une supervoiture exotique avec son châssis très rigide pour maximiser la performance.