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· Diagnostic de haute et basse pression
Le kit de testeur de fuite de suralimentation est doté d'une conception à double jauge (jauge à haute pression 0-150 psi et jauge d'adaptateur basse pression 0-60 psi). Il prend en charge les essais d'étanchéité haute pression sur la tuyauterie d'admission et les contrôles précis de fuite basse pression sur les soupapes du turbocompresseur et du limiteur de pression.
· Conçu pour la tuyauterie de grand diamètre
Le testeur de fuite de pression turbo comprend une paire de 6061 coupleurs en aluminium conçus pour les grands tuyaux d'admission ou les raccords de refroidisseur intermédiaire de 4 po/3,5 po/3 po. Idéal pour les constructions à haute puissance et les camions turbo diesel, il s'agit d'un outil professionnel pour tester les fuites de systèmes turbo à haut débit.
· Facile à transporter
Le boîtier sur mesure garde tout bien rangé et protège les jauges, transformant la trousse de testeur de fuite turbo complet en système prêt à l'emploi. Il vous fait gagner du temps sur l'organisation des outils et vous permet de travailler efficacement et en ordre n'importe où.
· Conçu pour des conditions difficiles
Les systèmes turbo fonctionnent sous une chaleur, une pression et des vibrations élevées. Cet ensemble de testeur de fuites Boost est doté d'un coupleur résistant à la chaleur avec une excellente performance d'étanchéité et une résistance structurelle, tandis que le manomètre robuste assure des lectures précises de l'outil lors d'une utilisation répétée.
· Essai de fuite rapide du turbo
Cet ensemble de testeur de fuite du système turbo simplifie les étapes de démontage. Il suffit de raccorder le coupleur correspondant à la conduite suspectée qui fuit, de mettre sous pression la conduite scellée à la valeur cible avec une source d'air et de vérifier si la jauge reste stable. Une chute de pression indique une fuite.
· Contrôle des fuites
Cet ensemble de testeur de fuites pour système turbo comprend un coupleur, des raccords d'air multitypes et des joints toriques étanches pour offrir une précision à long terme dans l'environnement à haute température et à haute vibration des systèmes turbo. Des pièces d'usure supplémentaires sont incluses pour réduire le risque de fuite et assurer des résultats de test fiables.
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Numéro de modèle de l'article : XC0151
Type de produit : Ensemble de testeur de fuite de tuyau turbocompressé
Plage de manomètre de soupape : 0-150 psi
Plage de jauges de l'adaptateur : 0-60 psi
Matériau principal : ABS
Poids net : 9,26 lb/4,2 kg
Dimensions du produit : 17,72 x 12,01 x 4,72 po / 450 x 305 x 120 mm
Type d'adaptateur : 1 paire de coupleurs en alliage d'aluminium 6061 (4 po–3,5 po–3 po)
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1 trousse de testeur de fuites Turbo Boost
1 x Manuel de l'utilisateur
· Système Turbo dédié : Avec un manomètre à haute pression 0-150 psi, un manomètre adaptateur basse pression 0-60 psi et des coupleurs en aluminium de grand diamètre, cet ensemble de testeur de fuite turbo offre des diagnostics complets, des canalisations haute pression aux boîtiers basse pression
· Compatibilité étendue : Équipés de coupleurs en aluminium pour tuyaux de 4 po, 3,5 po et de 3 po de grand diamètre, notre testeur de fuite de pression turbo est adapté aux constructions à haute puissance et aux systèmes turbo diesel
· Portatif et durable : Tous les composants sont rangés dans un coffre à outils personnalisé pour faciliter le transport et l'accès. Notre testeur de fuite de suralimentation est doté de coupleurs de qualité supérieure, d'une jauge robuste et d'un joint d'étanchéité amélioré aux joints clés, assurant une utilisation à long terme dans le compartiment moteur à chaleur élevée
· Fonctionnement efficace : Suivez le processus simple « connecter-pressuriser-observer ». Ce kit de testeur de fuite de suralimentation permet de tester le joint du système turbo sans démontage complet, facilement effectué par une seule personne, ce qui augmente considérablement l'efficacité du diagnostic
· Accessoires complets : Cet ensemble de testeur de fuite de système turbo comprend un manomètre correspondant, des coupleurs, quatre tailles de raccords d'air universels, des joints toriques et un manuel d'instructions clair, prêt à l'emploi dès sa sortie de la boîte
